A participação do Município de Inhambupe na Independência da Bahia

O município de Inhambupe, localizado no estado da Bahia, desempenhou um papel significativo e muitas vezes pouco reconhecido na luta pela independência da Bahia, ocorrida em 2 de julho de 1823. Esse evento foi crucial para a consolidação da independência do Brasil, já que a Bahia foi um dos últimos redutos de resistência portuguesa no território brasileiro. A participação de Inhambupe e seus habitantes nesse processo histórico reflete a coragem e determinação do povo baiano em busca da liberdade.

Contexto Histórico

A independência da Bahia foi um processo marcado por intensos conflitos entre tropas brasileiras e portuguesas, que se estenderam desde a declaração de independência do Brasil em 1822 até a vitória definitiva dos brasileiros em 1823. A resistência na Bahia foi particularmente acirrada, com batalhas importantes ocorrendo em Salvador e em várias localidades do interior baiano.

A Contribuição de Inhambupe

Inhambupe, situado a cerca de 160 km de Salvador, era um ponto estratégico devido à sua localização geográfica e ao seu potencial agrícola. Durante o período da luta pela independência, a cidade serviu como um importante ponto de apoio logístico para as tropas brasileiras, rota de comunicação e até como lugar de prisão de tropas inimigas. Seus habitantes, movidos pelo desejo de liberdade e justiça, contribuíram de diversas formas para o esforço de guerra, tendo inclusive enviado à Cachoeira um contingente de 100 homens. A decisão de Inhambupe de enviar homens para Cachoeira reflete o comprometimento do município com a causa da independência. Esse grupo de voluntários, formado por homens corajosos e determinados, foi fundamental para fortalecer as fileiras das forças de resistência e assegurar o sucesso das operações militares contra os portugueses.

·       Recrutamento de Soldados: 

 Muitos moradores de Inhambupe se alistaram voluntariamente nas forças de resistência, juntando-se às fileiras de combatentes que enfrentaram as tropas portuguesas, ao todo foram enviados cerca de 100 homens para Cachoeira. Esses voluntários, motivados por um forte senso de patriotismo, foram fundamentais para aumentar os efetivos brasileiros.

·       Apoio Logístico e Fornecimento de Recursos: 

A região de Inhambupe, conhecida por sua produção agrícola, forneceu alimentos e outros recursos essenciais para as tropas. O apoio logístico, incluindo mantimentos e transporte, foi crucial para manter a moral e a capacidade operacional das forças brasileiras.

Entre os destaques desse esforço coletivo, merece menção o gesto do Capitão Manoel Álvares de Azevedo, que doou diversas cabeças de gado de seu próprio rebanho para o sustento das tropas que passaram pela vila. Além disso, cedeu cavalos, carros de bois e até escravizados, com o objetivo de contribuir com o transporte e as necessidades das forças que combatiam em nome da independência.

·       Participação no Conselho Interino:

Esse conselho foi um governo provisório, formado por líderes civis e militares baianos, com o objetivo de organizar a resistência à dominação portuguesa e garantir a fidelidade da província ao imperador D. Pedro I, recém-aclamado em outubro de 1822. Funcionando como a autoridade legítima da Bahia libertada, o Conselho Interino coordenava a formação de tropas, a arrecadação de recursos e a articulação política entre os municípios que já haviam aderido à causa brasileira.

O município de Inhambupe teve participação direta nesse processo. Em 14 de outubro de 1822, Simão Gomes Ferreira Veloso, representante de Inhambupe, foi escolhido juntamente com Francisco Gomes Brandão Montezuma (de Salvador) para levar ao imperador D. Pedro I um relatório oficial com as ações do Conselho e a situação da resistência baiana. Essa escolha demonstra o prestígio e a relevância de Inhambupe nas decisões políticas da época.

·       Prisão de Tropas Portuguesas:

Inhambupe ainda serviu como local de detenção de soldados inimigos. Em 28 de junho de 1823, o capitão e 26 marinheiros da escuna canhoneira portuguesa, ancorada no Rio Paraguaçu, foram presos após se renderem e transferidos para a cadeia pública de Inhambupe, evidenciando o papel estratégico do município no conflito.

 

Significado na Luta pela Independência

A contribuição de Inhambupe e de outras cidades do interior baiano destaca a importância da participação popular na luta pela independência. A vitória em 2 de julho de 1823 não foi apenas resultado de batalhas travadas nas grandes cidades, mas também de um esforço coletivo que envolveu diversas comunidades menores, que, com seus recursos e determinação, ajudaram a moldar o destino do Brasil.

“Após estes acontecimentos dezenas de famílias e soldados brasileiros começaram a deixar Salvador rumo às vilas do Recôncavo, onde começou a ganhar força a resistência à ocupação portuguesa em Salvador. Várias localidades da Bahia, entre elas: São Francisco do Conde, Cachoeira, Santo Amaro, Saubara, Nazaré, Caetité, Inhambupe, Itapicuru reuniram tropas de voluntários, reconheceram a autoridade de D. Pedro frente ao governo do Brasil e colaboraram com mantimentos e munições para compor o Exército Brasileiro, responsável pela organização da resistência no solo baiano.” (in.: INDEPENDÊNCIA DA BAHIA Sessão especial realizada no dia 4 de julho de 2011 no Plenário do Senado Federal: BRASÍLIA – DF, p. 06).

Legado e Memória

Hoje, embora muitas vezes esquecida nos relatos oficiais, a história de Inhambupe é um símbolo de resistência e bravura. A celebração do 2 de julho é um momento para refletir sobre o papel das comunidades locais na construção da nação brasileira. Honrar a memória daqueles que lutaram pela liberdade é essencial para manter vivo o espírito de independência e unidade que caracterizou essa fase decisiva da história do Brasil.

Conclusão

A importância de Inhambupe na independência da Bahia é um testemunho do impacto que pequenas comunidades podem ter em eventos históricos de grande escala. A participação ativa de seus habitantes na luta pela liberdade demonstra que a força de um povo reside em sua união e determinação. Reconhecer e valorizar essa contribuição é fundamental para preservar a história e inspirar futuras gerações a defender os valores de liberdade e justiça.

Gilson Santana dos Santos

 

 

REFERÊNCIAS BIBLIOGRAFICAS:

 

https://repositorio.ufba.br/bitstream/ufba/461/1/Acao%20da%20Bahia%20na%20obra%20da%20independencia%20nacional.pdf > Acesso em 30/06/2024

https://www.camara.leg.br/proposicoesWeb/prop_mostrarintegra?codteor=792823>Acesso em 30/06/2024

SOUZA, Maria Aparecida Silva de. Bahia de capitania, a província 1808-1823. Dissertação de Doutorado em História. São Paulo, Universidade de São Paulo 2008.

TAVARES, Luis Henrique Dias. História da Bahia. (10ª edição). São Paulo: EDUNESP: Salvador: EDUFBA, 2001.

TAVARES, Luis Henrique Dias. Independência do Brasil na Bahia. Salvador: EdUFBA, 2005.

Enciclopédia do municípios brasileiros volume XX IBGE 1958

http://www.atom.fpc.ba.gov.br/index.php/ata-de-vereacao-em-cumprimento-de-portaria-da-junta-provisoria-de-1-de-setembro-de-1823-averiguando-as-pessoas-que-mais-se-destacaram-pela-causa-da-independencia-do-brasil > acesso em 29/06/2024

http://www.atom.fpc.ba.gov.br/uploads/r/arquivo-publico-do-estado-da-bahia/6/8/7/687af345c32f0caa5a5a4fadcaf40d0a08d50feb421852b97624aa337d210639/BR_BAAPEB_CIBB_COR_012_033.pdf> acesso em 29/06/2024

Fonte: https://zoom-veredasdosertao.blogspot.com/2024/07/a-participacao-do-municipio-de.html

Lula assina projeto que reconhece 2 de Julho como Dia da Consolidação da Independência do Brasil

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) assinou um projeto de Lei para tornar o 2 de Julho como o “Dia da Consolidação da Independência do Brasil”. A proposta deve ser enviada ao Congresso Nacional para ser apreciada e colocada em votação. O anúncio da assinatura foi feito pelo líder do governo no Senado, o senador Jaques Wagner (PT), por meio de publicação nas redes sociais nesta terça-feira (1º).

 

“O presidente Lula acaba de assinar o Projeto de Lei que torna o dia 02 de Julho o Dia Nacional da Consolidação da Independência do Brasil. É um reconhecimento da República da luta de baianos e baianas, que, em 1823, expulsaram as tropas portuguesas remanescentes e garantiram a verdadeira independência do Brasil”, disse o senador na publicação.

 

Confira:

 

 

Nesta segunda (30), Lula confirmou sua presença nas celebrações de 202 anos da Independência da Bahia nesta quarta-feira (2), em Salvador. É o quarto ano consecutivo que o chefe do Executivo federal vem ao estado para participar da cerimônia. A presença de Lula foi confirmada pela assessoria de imprensa do presidente.

 

O petista deve se juntar as celebrações por volta das 9h30, durante a caminhada na altura do Convento da Soledade, após a passagem dos carros da Cabocla e do Caboclo pelo local.

Fonte: https://www.bahianoticias.com.br/noticia/306123-lula-assina-projeto-que-reconhece-2-de-julho-como-dia-da-consolidacao-da-independencia-do-brasil

Três prefeitos baianos são afastados em 4ª fase da Overclean; ação apura desvio de verbas via emendas parlamentares

Pelo menos três prefeitos foram afastados das funções durante cumprimento de mandados na quarta fase da Operação Overclean, deflagrada na manhã desta sexta-feira (27). Os nomes dos gestores ainda não foram divulgados.

 

A operação apura desvio de recursos públicos por meio de contratos ligados a emendas parlamentares. Conforme a coluna Mirelle Pinheiro, do Metrópoles, o núcleo investigado teria ligação direta com o deputado federal Félix Mendonça Júnior (PDT). O parlamentar, no entanto, não é alvo das buscas.

 

Os mandados foram cumpridos nesta sexta em Salvador, Camaçari, Boquira, Ibipitanga e Paratinga. Ao todo foram 16 mandados de busca e apreensão e três ordens de afastamento cautelar de servidores públicos.

 

As ordens foram autorizadas pelo ministro Kassio Nunes Marques, do Supremo Tribunal Federal (STF). A Operação Overclean foi deflagrada pela primeira vez em 10 de dezembro de 2024. 

Fonte: https://www.bahianoticias.com.br/municipios/noticia/45893-tres-prefeitos-baianos-sao-afastados-em-4a-fase-da-overclean-acao-apura-desvio-de-verbas-via-emendas-parlamentares

Algumas fotos do cenário do Arraiá da Lua Cheia na terra do Lobisomem em Inhambupe Bahia

 

VÍDEO: Durante show em SAJ, Daniel entrega imagem de Nossa Senhora para paróquia e chapéu para leilão

Durante sua apresentação na abertura do São João de Santo Antônio de Jesus, na noite de quinta-feira (19), o cantor Daniel protagonizou um gesto que marcou o início dos festejos. Após interpretar a música “Romaria”, o artista entregou ao padre Nelson Franca uma imagem de Nossa Senhora Aparecida, que ficará na paróquia da cidade, e também doou seu chapéu, que será leiloado para arrecadar recursos destinados às ações sociais da igreja.

 

O momento gerou comoção no público presente no Espaço do São João, que acompanhou a cena com aplausos. No palco, Daniel comentou sobre a satisfação de retornar à cidade e a intenção de deixar uma lembrança para os moradores. “Queria, humildemente, dedicar essa imagem a essa terra, a esse povo que trabalha a fé todos os dias”, afirmou. Ele também explicou que a doação do chapéu tem como objetivo colaborar com os projetos desenvolvidos pela paróquia. “Posso deixar aqui uma prenda para quando o senhor fizer um leilão ou uma rifa. Às vezes dá muito bom resultado. É simples, mas é de coração”, disse.

 

O padre Nelson destacou a importância da presença do cantor no evento. Segundo ele, foram três anos tentando viabilizar a participação de Daniel. “E hoje esse presente que Deus nos dá: a presença de Daniel, sua arte, sua música, e agora essa imagem de Nossa Senhora Aparecida, a padroeira do Brasil”, declarou.

 

O São João de Santo Antônio de Jesus segue até o dia 24 de junho, com shows e atividades culturais.

 

 Fonte: https://www.bahianoticias.com.br/municipios/noticia/45762-video-durante-show-em-saj-daniel-entrega-imagem-de-nossa-senhora-para-paroquia-e-chapeu-para-leilao

Rio São Francisco terá nova hidrovia ligando o Sudeste ao Nordeste, com impacto direto na Bahia

O rio São Francisco vai ganhar uma nova hidrovia para transporte de cargas, ligando Pirapora, em Minas Gerais, ao Nordeste, chegando a Juazeiro, na Bahia, e Petrolina, em Pernambuco. O projeto, apresentado pelo governo federal na última sexta-feira (13), prevê utilizar 1.371 quilômetros navegáveis, com estimativa de movimentar cinco milhões de toneladas.

 

Entre as cargas previstas estão insumos agrícolas, calcário, grãos, bebidas, minério, gesso, gipsita e sal. Segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, a hidrovia será estratégica para o desenvolvimento da região. Ele informou que, ainda em junho, vai assinar a delegação das obras para a Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), que ficará responsável pela condução do projeto. Na sequência, serão realizados os estudos técnicos necessários.

 

O trajeto do Velho Chico corta o Distrito Federal, Goiás, Bahia, Sergipe, Alagoas e Pernambuco, impactando diretamente 505 municípios e mais de 11,4 milhões de pessoas.

 

O projeto foi dividido em três etapas. Na primeira, as operações se concentram em um trecho de 604 quilômetros entre Juazeiro, Petrolina, Sobradinho e Ibotirama, na Bahia. As cargas poderão ser escoadas por rodovias até o Porto de Aratu-Candeias, na Baía de Todos-os-Santos. A segunda etapa abrange 172 quilômetros entre Ibotirama, Bom Jesus da Lapa e Cariacá, também na Bahia, com conexão ferroviária até os portos de Ilhéus e Aratu-Candeias. Na terceira fase, a hidrovia se estende até Pirapora, em Minas Gerais, com mais 670 quilômetros de navegação.

 

O governo federal também confirmou que outras ações estão previstas para ampliar a navegabilidade nas hidrovias brasileiras, incluindo dragagens no rio São Francisco e no Tapajós, além da manutenção das hidrovias dos rios Madeira, Parnaíba e Paraguai.

 

Atualmente, o Brasil possui 12 mil quilômetros de hidrovias navegáveis, com potencial para chegar a 42 mil quilômetros, segundo o Ministério de Portos e Aeroportos.

Fonte: https://www.bahianoticias.com.br/municipios/noticia/45686-rio-sao-francisco-tera-nova-hidrovia-ligando-o-sudeste-ao-nordeste-com-impacto-direto-na-bahia

Salvador sediará maior competição de robótica do mundo; confira data

A capital baiana será sede da RoboCup 2025, considerada a maior competição internacional de robótica e inteligência artificial. O evento acontecerá entre os dias 17 e 20 de julho, no Centro de Convenções Salvador. A edição anterior foi realizada em 2024, em Eindhoven, na Holanda.

 

A organização do evento no Brasil ficará sob responsabilidade da RoboCup Brasil em parceria com a Universidade Estadual da Bahia (UNEB) e o Centro Universitário FEI, de São Bernardo do Campo, em São Paulo. 

 

Esta será a segunda vez que o país recebe a competição. A primeira foi em 2014, na cidade de João Pessoa, com a participação de mais de 400 equipes de 45 países.

 

A RoboCup 2025 reunirá pesquisadores, estudantes e profissionais das áreas de robótica e inteligência artificial em competições e desafios que envolvem o desenvolvimento de robôs autônomos. As provas simulam situações do cotidiano, como tarefas domésticas, além de jogos de futebol entre robôs, entre outras categorias.

 

 Futebol entre robôs está incluso na programação. Foto: Reprodução / RoboCup

 

A programação oficial para os competidores será de 15 a 21 de julho. O evento será aberto ao público nos dias 17, 18, 19 e 20, das 9h às 20h. A entrada é gratuita, limitada aos horários definidos para visitação.

 

Fonte: https://www.bahianoticias.com.br/bnhall/noticia/8140-salvador-sediara-maior-competicao-de-robotica-do-mundo-confira-data

Ferrovias na Bahia passam por reestruturação e expansão, apesar de histórico de "esquecimento"

A malha ferroviária da Bahia passa por um processo de reestruturação e expansão, com obras em curso, estudos técnicos e discussões sobre concessões que envolvem diferentes bitolas, modelos de integração e conexão com polos logísticos e portuários. O objetivo das iniciativas em andamento é ampliar a capacidade de transporte de cargas, reduzir custos logísticos e integrar a Bahia a corredores ferroviários nacionais.

 

Atualmente, o estado conta com duas principais estruturas ferroviárias em operação ou em desenvolvimento: a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) e a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Há ainda planos em fase de estudo para a construção de um novo trecho entre Salvador e Feira de Santana, considerado estratégico para a mobilidade e a economia regional.

 

A FIOL: CORREDOR LOGÍSTICO COM PADRÃO MODERNO

A FIOL (EF-334) está em fase de implantação, sendo projetada com bitola larga (1,60 metro), padrão técnico adotado pelo governo federal para as novas malhas de alto desempenho. A ferrovia ligará Figueirópolis (TO), no entroncamento com a Ferrovia Norte-Sul, ao Porto Sul, em Ilhéus, passando por regiões produtoras de minério, grãos e celulose.

 

O projeto foi dividido em três trechos:

• FIOL I: de Ilhéus a Caetité (537 km), com obras em andamento;

• FIOL II: de Caetité a Barreiras (485 km);

• FIOL III: de Barreiras a Figueirópolis (505 km).

 

A operação da ferrovia será dedicada inicialmente ao transporte de minério de ferro da Mina Pedra de Ferro, em Caetité. A expectativa é que o primeiro trecho esteja concluído até 2027, viabilizando a movimentação de cargas até o litoral sul da Bahia.

 

FCA: CONCESSÃO EM DEBATE E INFRAESTRUTURA DEGRADADA

A Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) é atualmente a principal malha ferroviária em operação na Bahia. Concedida à VLI, empresa formada pela Vale, Brookfield, Mitsui e BNDESPar, possui bitola métrica (1,00 metro) e conecta a região central do estado com outros pontos do país. A linha é utilizada principalmente para o transporte de combustíveis, cimento, produtos químicos e minerais.

 

A concessão da FCA vence em 2026, e há discussões sobre a renovação antecipada do contrato. Segundo estudos técnicos apresentados pelo governo estadual, grande parte da malha encontra-se degradada, com trechos que operam abaixo dos padrões mínimos de velocidade e eficiência.

 

Entre as propostas em análise, está a adoção da bitola mista, que permite a operação simultânea de trens em bitola métrica e larga. A medida visa possibilitar a integração da FCA a futuras conexões com a FIOL e outras malhas interestaduais.

 

EF-430: ramal regional com potencial logístico

O trecho ferroviário entre Campo Formoso e Alagoinhas (EF-430) também utiliza bitola métrica e integra a malha da FCA. O ramal tem função regional, com movimentação de derivados de petróleo, cimento, calcário e outros produtos. A EF-430 é um dos trechos listados em estudos para inclusão no novo modelo de concessão que está sendo estruturado pelo governo federal.

 

ENTENDA AS BITOLAS

A diversidade de bitolas no estado ainda representa um desafio. Atualmente, a Bahia conta com:

• Bitola métrica (1,00 m): predominante nas ferrovias legadas, como a FCA e o sistema ferroviário do Subúrbio Ferroviário de Salvador;

• Bitola larga (1,60 m): adotada na FIOL e recomendada para novos projetos;

• Bitola mista: considerada solução intermediária para integrar sistemas antigos e novos.

 

Para além das bitolas, a interligação com portos estratégicos, como o Porto Sul (em Ilhéus) e o Porto de Aratu, também está no foco da integração ferroviária. A expectativa é que a conexão com essas estruturas portuárias evidencie o potencial exportador da Bahia, facilitando o escoamento de commodities agrícolas e minerais.

 

PROJETO SALVADOR-FEIRA DE SANTANA

Além da requalificação e expansão das malhas existentes, está em análise um projeto de ligação ferroviária entre Salvador e Feira de Santana, com extensão estimada de cerca de 100 km.

 

O novo ramal visa atender tanto o transporte de cargas quanto o de passageiros, facilitando o deslocamento entre as duas maiores cidades do estado. O modelo de bitola e o tipo de operação continuam em definição, mas estudos preliminares indicam que a bitola larga é a mais recomendada para garantir integração com os novos projetos logísticos nacionais.

 

A proposta também contempla a interligação desse novo trecho com o Porto de Aratu e o Polo Industrial de Camaçari, por meio de um ramal adicional. A ideia é criar um eixo de mobilidade que permita conexão entre a região metropolitana de Salvador, o interior do estado e os portos, com maior eficiência e menor custo logístico.

 

CONECTIVIDADE NACIONAL

Projetos como a FIOL, a Ferrovia Norte-Sul e futuras conexões com os estados do Centro-Oeste e Sudeste visam criar corredores de exportação, com maior participação do modal ferroviário na matriz logística brasileira. Com a finalização das obras da FIOL, a modernização da FCA e a eventual construção do trecho Salvador–Feira, o estado poderá se posicionar como um ponto de interligação entre os fluxos logísticos nacionais, conectando polos de produção, centros de distribuição e portos de exportação.

 

As ações em curso dependem da articulação entre governos estadual e federal, além de participação do setor privado por meio de concessões e parcerias público-privadas. A definição dos modelos operacionais e das bitolas adotadas é apontada por especialistas como determinante para o futuro do transporte ferroviário na Bahia.

Fonte: https://www.bahianoticias.com.br/noticia/305494-ferrovias-na-bahia-passam-por-reestruturacao-e-expansao-apesar-de-historico-de-esquecimento

Ponte do Rio Jequitinhonha deve ser liberada para veículos de até 29 toneladas nos próximos dias, diz ministro

O ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou nesta quinta-feira (5), que a Ponte do Rio Jequitinhonha, localizada no trecho da BR-101 em Itapebi, no extremo sul da Bahia, será liberada nos próximos dias para o tráfego de veículos com peso de até 29 toneladas. A estrutura foi interditada no dia 5 de maio após a identificação de riscos estruturais durante uma avaliação técnica.

 

“Estudos realizados a partir do fechamento da ponte, e a partir do dia 20 desse mês vamos liberar a ponte para veículos pequenos e transporte de passageiros em vans e esperamos nos próximos dias conseguir, com novas intervenções na própria ponte, liberarmos veículos até 29 toneladas”, afirmou o ministro.

 

De acordo com Renan Filho, enquanto a liberação total não ocorre e a nova ponte não estiver pronta, os veículos de carga mais pesada deverão continuar utilizando o desvio provisório, que também está recebendo melhorias para suportar o tráfego intenso. A nova ponte começa a ser construída ainda no mês de julho.

 

A ponte será monitorada por 15 dias após a liberação, antes de uma nova avaliação técnica. Para garantir a manutenção das restrições, será mobilizada uma força tarefa envolvendo a Polícia Militar, Polícia Rodoviária Federal e o DNIT.

 

Foto: Reprodução / Radar News

 

Ainda na quinta-feira, Renan Filho indicou que o tráfego sobre a ponte do Rio Jequitinhonha será reestabelecido no dia 20 de junho para veículos leves.

Fonte: https://www.bahianoticias.com.br/municipios/noticia/45570-ponte-do-rio-jequitinhonha-deve-ser-liberada-para-veiculos-de-ate-29-toneladas-nos-proximos-dias-diz-ministro

Além de Fábio de Melo: Confira os padres que irão lucrar com shows no São João da Bahia em 2025; investimento passa de R$ 1 mi

O padre Fábio de Melo não será o único a faturar no São João da Bahia em 2025, e também não é o sacerdote mais caro da lista.

 

O religioso, que receberá R$ 600 mil por duas apresentações no estado, sendo elas em Quijingue e Nordestina, se junta a uma lista com outros 3 padres que farão uma "turnê" pela Bahia durante o período junino.

 

De acordo com o Painel de Transparência dos Festejos Juninos nos Municípios do Estado da Bahia (MP-BA), o padre "mais caro" a tocar no São João da Bahia é Alessandro Campos, conhecido pela alcunha de "O Padre do Sertanejo do Brasil", que é natural de Guaratinguetá, em São Paulo.

 

 

Dono de um perfil com mais de 2 milhões de seguidores, o religioso receberá ao todo R$ 975 mil por três apresentações, tendo uma média de R$ 335 mil por show. 

 

Padre Alessandro Campos: 3 shows

• Campo Formoso - R$ 345 mil
• Barreiras - R$ 330 mil
• Itatim - R$ 300 mil

 

 

Fábio de Melo vem em segundo lugar da lista, com R$ 600 mil por duas apresentações. Tendo a média de R$ 300 mil por show.

 

Padre Fábio de Melo: 2 shows

• Quijingue: R$ 300 mil
• Nordestina: R$ 300 mil

 

 

Na lista dos menores cachês, padre Antonio Maria aparece com uma apresentação na cidade de Castro Alves por R$ 130 mil. 

Padre Antonio Maria: 1 show

• Castro Alves - R$ 130 mil

 

Enquanto o padre João Carlos aparece também com apenas 1 apresentação no estado pelo valor de R$ 80 mil. O religioso, que é dono de um perfil com 137 mil seguidores, fará um show em Jeremoabo.

 

Padre João Carlos: 1 show

• Jeremoabo: R$ 80 mil

 

O Bahia Notícias fez um comparativo com os anos anteriores que tem dados abertos para consulta, e em 2024, o estado recebeu menos "apresentações" de religiosos com verba declarada ao Ministério Público.

 

Em 2024, o estado investiu R$ 501 mil na contratação de apresentações de padres. O sacerdote Alessandro Campos apareceu na lista com um show por R$ 310 mil em Jacobina, enquanto Antonio Maria recebeu mais do que em 2025 pela apresentação em Teofilandia, sendo pago R$ 163 mil pelo show.

 

 

Sem Fábio de Melo e João Carlos, a lista foi preenchida por Padre Duda, que recebeu o menor cachê de todos os anos disponíveis para consulta no painel do MP-BA, R$ 28 mil para um show em Cansanção.

 

2024

• Padre Alessandro Campos: 1 show
• Jacobina: R$ 310 mil

• Padre Antonio Maria: 1 show
• Teofilandia: R$ 163 mil

• Padre Duda
• Cansanção: R$ 28 mil

 

Em 2022, a cidade de Santo Antônio de Jesus, que tem um dos festejos juninos mais tradicionais do estado, recebeu o Padre Joãozinho SCJ para uma apresentação no valor de R$ 38 mil.

 

2022

• Padre Joãozinho SCJ: 1 show
• SAJ: R$ 38 mil

Fonte: https://www.bahianoticias.com.br/holofote/noticia/79386-alem-de-fabio-de-melo-confira-os-padres-que-irao-lucrar-com-shows-no-sao-joao-da-bahia-em-2025-investimento-passa-de-rdollar-1-mi