O número de vítimas da queda do avião da Voepass no município de Vinhedo, a 79 km da capital paulista, subiu para 62. Até o início da tarde deste sábado, (10), os corpos de 31 delas haviam sido retirados do local do acidente. Dois deles foram identificados —o piloto e o copiloto do voo.
 
Todos os corpos resgatados foram levados para o IML (Instituto-Médico Legal) Central da cidade de São Paulo para identificação.
 
O tenente Ramatuel Silvino, da Defesa Civil, afirmou que os trabalhos para a identificação dos corpos foram iniciados e alguns parentes das vítimas, atendidos. Segundo ele, os familiares ficarão em hotéis na capital e serão concentrados no auditório do Instituto Oscar Freire, próximo do IML.
 
Até a tarde deste sábado, cinco famílias haviam sido atendidas, de acordo com a gestão Tarcísio de Freitas (Republicanos). Elas receberam orientação para a entrega de documentos médicos que possam auxiliar na identificação de corpos e para a coleta de materiais biológicos para a realização de exames genéticos, quando necessário.
 
No auditório, eles contarão com o auxílio de psicólogos.
 
Dois dos 12 corpos foram identificados ainda no condomínio de casas onde caiu o avião, segundo o capitão Michael Cristo, porta-voz do Corpo de Bombeiros.
 
Na manhã deste sábado, a tenente Olívia Perrone, também dos Bombeiros, disse que 9 dos 21 corpos resgatados estavam preservados próximo ao avião.
 
De acordo com ela, o trabalho de resgate foi acelerado na manhã deste sábado por causa da claridade do dia. Mesmo assim, os bombeiros evitam estimar o tempo necessário para a retirada de todos os corpos.
 
"Estamos fazendo um trabalho cuidadoso para preservar ao máximo os corpos para facilitar a identificação e por respeito às famílias das vítimas", afirmou. Segundo ela, os dois corpos identificados estavam na região da cabine do avião.
 
A aeronave caiu na sexta-feira (9), durante viagem de Cascavel (PR) a Guarulhos (Grande São Paulo), na área de uma casa no condomínio Recanto Florido, no bairro Capela. Imagens feitas por moradores mostram o avião em queda livre e, na sequência, uma explosão seguida por muita fumaça.
 
O acidente matou os 58 passageiros e os quatro tripulantes que estavam a bordo. Inicialmente, foi divulgado que 61 pessoas estavam no avião. Mas, neste sábado (10), a Voepass afirmou que o nome de um passageiro, Constantino Thé Maia, não constava da lista de embarcados.
 
A aeronave, que decolou às 11h50 e tinha previsão de chegada às 13h40, perdeu 3.300 metros de altitude em menos de um minuto a partir das 13h21, segundo o site Flight Aware, que monitora voos em tempo real ao redor do mundo.
 
Registros do site mostram que o bimotor começou a perder altitude às 13h20, quando estava a cerca de 5.100 metros. Cerca de um minuto depois, atingiu 1.798 metros, no último registro disponível.
 
Segundo a Força Aérea Brasileira, o avião deixou de responder às chamadas do Controle de Aproximação de São Paulo às 13h21. O piloto não teria declarado emergência ou reportado estar sob condições meteorológicas adversas.
 
A Voepass, dona da aeronave, disse que ainda não tem informações sobre a causa do acidente. O CEO da companhia aérea, Eduardo Busch, afirmou ainda que tudo o que tem circulado nas redes sociais é especulação.
 
Nas primeiras horas após o acidente, especialistas em aviação ouvidos pela Folha levantaram duas hipóteses principais para o caso com base nos primeiros detalhes, ressaltando que é cedo para determinar as causas.
 
Vídeos do momento da queda mostram que a aeronave desceu rodopiou no ar, mantendo-se em posição horizontal, manobra conhecida como "parafuso chato". Essas condições, segundo especialistas indicam que o piloto havia perdido o controle da aeronave e as condições de arremeter —ou seja, apontar o nariz da aeronave para baixo e usar os motores para ganhar novamente sustentação no ar.
 
O especialista em segurança de voo Roberto Peterka levantou a possibilidade de que gelo tenha se acumulado nas asas da aeronave. Já o engenheiro Hildebrando Hoffman, professor aposentado de Ciências Aeronáuticas da PUC-RS (Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul), citou a hipótese de que tenha ocorrido uma falha na posição das hélices.
 
Ambas as hipóteses teriam afetado a capacidade de tração da aeronave. Eles descartaram a possibilidade de falha elétrica ou no motor, pois há sistemas auxiliares que normalmente não fariam com que o avião caísse em queda livre, como se vê nas imagens. A pane seca também está descartada, uma vez que o combustível queimou no solo, após a queda.
 
O avião era um ATR-72, fabricado em 2010 e tinha certificados de matrícula e de aeronavegabilidade válidos, segundo a Anac (Agência Nacional de Avião Civil). O voo contava com quatro tripulantes a bordo no momento do acidente e todos estavam devidamente licenciados e com as habilitações válidas.
 
"A aeronave estava regular, em todas as condições de aeronavegabilidade. Temos a rastreabilidade desde que a aeronave foi construída e isso será levantado e a informação será prestada à investigação feita pelo Cenipa", disse o diretor da agência, Luiz Ricardo.
 
A caixa-preta do avião foi recuperada, de acordo com o Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), da Força Aérea Brasileira. O acidente foi considerado de alta complexidade e havia uma preocupação de que altas temperaturas pudessem ter danificado os equipamentos.
 
A unidade de São Paulo, Cenipa 4, disse ter conseguido encontrar os gravadores, nas siglas em inglês, CVR, o cockpit voice recorder, e o FDR, flight data recorder. O primeiro grava vozes da cabine e o outro dados do voo, como altitude, meteorologia, velocidade, dentre outros.
 
 
Vítimas do voo 2283
 
PASSAGEIROS
 
- Constantino Thé Maia
 
- Rosangela Souza
 
- Eliane Andrade Freire
 
- Luciani Cavalcanti
 
- José Fer
 
- Denilda Acordi
 
- Maria Auxiliadora Vaz de Arruda
 
- José Cloves Arruda
 
- Nélvio José Hubner
 
- Gracinda Marina Castelo da Silva
 
- Ronaldo Cavaliere
 
- Silvia Cristina Osaki
 
- Wlisses Oliveira
 
- Hialescarpine Fodra
 
- Daniela Schulz Fodra
 
- Regiclaudio Freitas
 
- Simone Mirian Rizental
 
- Josgleidys Gonzalez
 
- Maria Parra
 
- Joslan Perez
 
- Mauro Bedin
 
- Rosangela Maria de Oliveira
 
- Antonio Deoclides Zini Júnior
 
- Kharine Gavlik Pessoa Zini
 
- Mauro Sguarizi
 
- Leonardo Henrique da Silva
 
- Maria Valdete Bartnik
 
- Renato Bartnki
 
- Hadassa Maria da Silva
 
- Raphael Bohne
 
- Renato Lima
 
- Rafael Alves
 
- Lucas Felipe Costa Camargo
 
- Adrielle Costa
 
- Laiana Vasatta
 
- Ana Caroline Redivo
 
- José Carlos Copetti
 
- André Michel
 
- Sarah Sellalanger
 
- Edilson Hobold
 
- Rafael Fernando dos Santos
 
- Lizibba dos Santos
 
- Paulo Alves
 
- Pedro Gusson do Nascimento
 
- Rosana Santos Xavier
 
- Thiago Almeida Paula
 
- Adriana Santos
 
- Deonir Secco
 
- Alípio Santos Netos
 
- Raquel Ribeiro Moreira
 
- Adriano Da Luca Bueno
 
- Miguel Arcanjo Rodrigues Junior
 
- Diogo Avila
 
- Luciano Trindade Alves
 
- Isabella Santana Pozzuoli
 
- Tiago Azevedo
 
- Mariana Belim
 
- Ariane Risso
 
 
TRIPULANTES
 
- Debora Soper Avila (comissária de bordo)
 
- Rubia Silva de Lima (comissária de bordo)
 
- Humberto de Campos Alencar e Silva (copiloto)
 
- Danilo Santos Romano (comandante)
Fonte: https://www.bahianoticias.com.br/folha/noticia/291686-31-corpos-de-vitimas-de-queda-de-aviao-em-vinhedo-sp-sao-resgatados